(资料图片)

昨日，记者从南山区建筑工务署获悉，南山创新大道项目示范段已于近日完成建设。该示范段为海德三道至海天一路共750米路段，建设内容包括道路升级改造、景观提升，以及智慧交通、慢行系统建设等，为车辆和行人打造高质量通行空间。

据了解，创新大道项目南起深圳湾、北至西丽湖，规划全长约12公里，作为南山区“十四五”规划中“一轴一带三组团”中“一轴”的科技创新轴，可谓南山区乃至深圳市的科技创新“星光大道”。该工程依托地铁13号线与科苑大道地下空间综合开发工程，打造12公里多元立体复合的“城市创新脊梁”，从北到南串联起西丽湖国际科教城、留仙洞战略性新兴产业总部基地、高新区、后海片区。

记者走进南山创新大道综合提升工程施工现场，探访项目最新建设进展。在位于科技园片区创新大道示范段，记者看到，修整一新的道路宽敞平整，道路标线清晰明显，有效提升了车行通畅度；在道路两旁的人行道上，花团锦簇、绿意盎然，令人舒心惬意……据项目建设单位负责人介绍，在道路升级改造方面，对机动车道进行加宽并优化了标线设置，从而减少拥堵、提升通行效率；在景观提升方面，改造绿化区域、打通景观视线，对科技公园进行“无界化”改造，形成慢下来、可停留、能参与的生态界面；智慧交通方面，通过智慧过街（借助高科技手段助力行人安全过街）、集约杆件（建设多功能合一的智能灯杆，减少30%以上杆件箱体）等方式，方便市民出行；慢行系统方面，建设独立非机动车道，将道路两旁慢行系统衔接既有绿道，打造快慢分离、安全有序慢行网络。

与之相隔不远的科苑大道地下空间综合开发工程，是南山创新大道综合提升工程的重要组成部分，由中冶华南、中国二十冶联合承建，目前正处于主体结构施工阶段。建设现场，一辆辆运输车忙碌进出，一派热火朝天景象。工程一工区项目经理鲁金辉介绍，科苑大道地下空间综合开发工程全长2.2公里，设8个下沉广场，工程与地铁13号线、13号线管廊同步建设。

科苑大道地下空间将结合地铁车站功能，实现地下走行空间与地铁车站的无缝衔接。通过完善片区地下空间商业配套功能，增加地铁车站与周边地铁地下空间和规划建筑的连通预留，提升地铁疏散功能和覆盖服务水平，体现社会效益同时充分挖掘地下空间的经济效益。 （深圳商报 首席记者 刘悠扬 通讯员 肖佩 刘野）

关键词：